Για ψευδείς ειδήσεις και διαστρέβλωσης της πραγματικότητας από την Άγκυρα, κάνει λόγο το Υπουργείο Εξωτερικών σχετικά με την ανακοίνωση για την αναστολή λειτουργίας μειονοτικών σχολείων στη Θράκη.

Η ανακοίνωση του ΥΠΕΞ:

«Η Τουρκία διαστρεβλώνει την πραγματικότητα με αβάσιμες κατηγορίες και ψευδείς ειδήσεις. Η Ελληνική πλευρά απορρίπτει τις κατηγορίες αυτές. Η Ελλάδα, σε αντίθεση με την Τουρκία, συνεχίζει να εφαρμόζει πιστά τις προβλέψεις της συνθήκης της Λωζάννης.

Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Η μουσουλμανική μειονότητα στη Θράκη αριθμεί περίπου 120.000 μέλη. Η ελληνική στην Τουρκία έχει συρρικνωθεί σε μόλις 3.000. Την στιγμή που την εποχή της Λωζάννης ήταν ισάριθμες.

Για το ακαδημαϊκό έτος 2021-2022, στη Θράκη θα λειτουργήσουν άνω των 100 μειονοτικών δημοτικών ενώ στην Κωνσταντινούπολη μόνο 3.

Αναφορικά με όσα αναφέρονται στην σχετική ανακοίνωση του τουρκικού Υπουργείου Εξωτερικών, σημειώνεται ότι, ως γνωστό, κριτήριο αναστολής λειτουργίας σχολείων στην Ελλάδα είναι η μη συμπλήρωση ενός ελάχιστου αριθμού  9 μαθητών. Πέραν των 12 μειονοτικών, μόνο στην περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης ανεστάλη η λειτουργία ακόμη 24 δημόσιων δημοτικών σχολείων. Γεγονός που αναδεικνύει ίση και όχι διακριτική μεταχείριση μειονοτικών μαθητών στην Ελλάδα.

Επιπλέον, οι πρόσφατες νομοθετικές ρυθμίσεις του Υπουργείου Παιδείας και Θρησκευμάτων αφορούσαν τα δημόσια σχολεία, ενώ συγκεκριμένες νομοθετικές ρυθμίσεις που αφορούσαν τα μειονοτικά σχολεία έγιναν με κριτήριο τον σεβασμό στη Συνθήκη της Λωζάννης και, φυσικά, στον ειδικό χαρακτήρα των σχολείων αυτών. Οι νομοθετικές αυτές ρυθμίσεις όχι μόνο δεν εισάγουν  διάκριση εις βάρος των μειονοτικών σχολείων αλλά αντίθετα εκπληρώνουν την υποχρέωση της Ελλάδας για την διατήρηση του ειδικού καθεστώτος τους.

Η Ελληνική Δημοκρατία, κράτος δικαίου, προστατεύει στο ακέραιο και εγγυάται τα ανθρώπινα δικαιώματα και τις ελευθερίες του συνόλου των πολιτών της.

Η Τουρκία κατέχει τη δεύτερη χειρότερη θέση όσον αφορά την μη εκτέλεση αποφάσεων του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ) με 643 αποφάσεις, η εκτέλεση των οποίων εκκρεμεί».

Εκτάκτως συναντήθηκε με τους Παλιννοστούντες Ομογενείς της Ροδόπης ο Βουλευτής της Νεας Δημοκρατίας Ευριπίδης Στυλιανίδης, προκειμένου να συντονίσει τις προσπάθειες για τη ρύθμιση των κόκκινων στεγαστικών δανείων.

Το τελευταίο διάστημα η Εθνική Τράπεζα απέστειλε χιλιάδες επιστολές σε δανειολήπτες «κόκκινων» στεγαστικών δανείων ζητώντας νομικά την άμεση καταβολή τους, παρότι όλα τα δάνεια των Ποντίων καλύπτονται από την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. Η πράξη αυτή της Τράπεζας που κινείται στα όρια της νομιμότητας εξόργισε τον Βουλευτή, ο οποίος αντέδρασε άμεσα και δυναμικά.

Συναντήθηκε με αντιπροσωπεία των Ομογενών και στη συνέχεια επικοινώνησε ενώπιον τους με την ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών. Κατήγγειλε την απαράδεκτη συμπεριφορά δικηγορικών γραφείων της τράπεζας που ενοχλούν καθημερινά απειλητικά τηλεφωνικά τους Ομογενείς.

Υπενθύμισε το ισχύον θεσμικό πλαίσιο δηλώνοντας, ότι «είναι απαράδεκτο να βάζουμε αυτούς τους ανθρώπους σε ψυχική και οικονομική ταλαιπωρία, διότι λόγω ανεργίας και κρίσης δεν μπόρεσαν να ανταποκριθούν σε κάποιες από τις δόσεις του δανείου τους. Η στάση της Τράπεζας ακυρώνει στην πράξη μια ακριβή αλλά σημαντική εθνικά δημογραφική πολιτική που ξεκίνησε στη Θράκη τη δεκαετία του 1990 και σε αυτό η Κυβέρνηση δεν μπορεί να μην αντιδράσει».

Ο πρώην Υπουργός της ΝΔ που και στο παρελθόν πάλεψε για την ολοκλήρωση των προγραμμάτων αποκατάστασης των Ποντίων και πέτυχε τη διασφάλιση των τίτλων ιδιοκτησίας των ακινήτων τους, παρακολουθεί το θέμα των δανείων εδώ και μήνες παρεμβαίνοντας όπου χρειαστεί. Πριν μερικές εβδομάδες είχε ευαισθητοποιήσει τον αρμόδιο Υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα, ενώ τώρα συνομίλησε με τον αρμόδιο Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου κ. Θανάση Πετραλιά ζητώντας την δυναμική ενεργοποίηση του προς την ηγεσία της Τράπεζας. Στη συνέχεια ενημέρωσε την αντιπροσωπεία των Ποντίων για τις δεσμεύσεις και τις πληροφορίες που απέσπασε. Συγκεκριμένα τους είπε ότι:

«Η κυβέρνηση Μητσοτάκη παρέλαβε 700.000 εκκρεμείς υποθέσεις κόκκινων δανείων από τον ΣΥΡΙΖΑ, μέσα στις οποίες είναι και τα εγγυημένα κόκκινα δάνεια των Ποντίων, για τα οποία δεν είχε κάνει απολύτως τίποτε η προηγούμενη Κυβέρνηση.

Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας μετά την προηγούμενη παρέμβαση μας θεσμοθέτησε τις 120 δόσεις κατ’ εξαίρεση μετά από διαπραγμάτευση με την Τρόικα.

Τον τελευταίο μήνα προσελήφθησαν στην αρμόδια διεύθυνση Δ εκτός από τα 15, άλλα 30 άτομα με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ελέγχου των δανειακών φακέλων που υποβάλλονται από την Εθνική Τράπεζα. Με τους ρυθμούς που τρέχει η εξέταση σε ένα χρόνο θα έχουν ολοκληρωθεί οι καταβολές των κρατικών ενισχύσεων ενεργοποιώντας τις ανάλογες ρυθμίσεις υπέρ των οφειλετών.

Έγινε παρέμβαση σε ανώτατο επίπεδο από το Υπουργείο προς τη διοίκηση της Τράπεζας, ώστε να μην ενεργοποιηθεί καμία απαλλοτρίωση σπιτιού σε βάρος των Ομογενών κάτι που και ακολουθείται τον τελευταίο μήνα».

Ο Βουλευτής Ροδόπης ζήτησε να εξεταστούν κατά προτεραιότητα και καθ’ υπέρβαση του αριθμού πρωτοκόλλου, αν είναι δυνατόν, οι φάκελοι των ομογενών της Θράκης, διότι «κάθε άλλη συμπεριφορά θα αποτελούσε προσβολή προς αυτούς τους ανθρώπους και πολιτικό χτύπημα στην εθνική προσπάθεια για δημογραφική ενίσχυση της Θράκης και δεσμεύτηκε αν δεν συμμορφωθεί το τραπεζικό σύστημα να προβεί σε κάθε δυνατή κοινοβουλευτική ή πολιτική ενέργεια».

Η παρέμβαση του φαίνεται να βρίσκει ανταπόκριση από την Κυβέρνηση. Ωστόσο ο Ευριπίδης Στυλιανίδης υπογράμμισε ότι θα παρακολουθήσει σε κάθε φάση το θέμα, ώσπου να φτάσουμε στο ποθητό αποτέλεσμα. Όπως τόνισε: «Δε ζητούμε χάρη από κανένα. Δεν απαιτούμε να χαριστούν αυτά τα δάνεια, όταν άλλοι τα έχουν πληρώσει. Διεκδικούμε όμως βιώσιμη ρύθμιση που να μπορούν να τη πληρώσουν σταδιακά οι Ομογενείς και κυρίως απαιτούμε ανθρώπινη και νόμιμη συμπεριφορά από τους δικηγόρους των τραπεζικών ιδρυμάτων. Απαιτούμε δε η Πολιτεία να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της για τα εγγυημένα δάνεια και να τα καλύψει».

«Ένα φαινομενικά απλό θέμα στην ημερήσια διάταξη του τελευταίου Περιφερειακού Συμβουλίου της ΑΜΘ την 27^η Ιουλίου 2021, ανέδειξε ένα σοβαρό ζήτημα, αλλά και έναν ακόμη εμπαιγμό σε βάρος των πολιτών της Ανατολικής Μακεδονίας και της τοπικής οικονομίας», αναφέρει η παράταξη της Ανεξάρτητης Ενωτικής Πρωτοβουλίας για την οδική σύνδεση Καβάλας – Δράμας.

Στην ανακοίνωση της προσθέτει:

«Η ιστορία της οδικής σύνδεσης Καβάλας – Δράμας με την ανάδειξη της αναγκαιότητας κατασκευής ενός νέου δρόμου (που θα παρέκαμπτε τους οικισμούς Δοξάτο, Άγιο Αθανάσιο, Κρηνίδες, Πολύστυλο και Αμυγδαλεώνα), ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1990. Την εποχή εκείνη, η αρμοδιότητα του Εθνικού Οδικού Δικτύου, ανήκε στην κρατική Περιφέρεια και η τότε ΔΕΚΕ, είχε εκπονήσει σχετική μελέτη, αλλά και κατασκεύασε ένα κομμάτι που παρέκαμπτε τους οικισμούς Κρηνίδες και Λυδία, ενώ, είχε ξεκινήσει και απαλλοτριώσεις στην περιοχή του Αμυγδαλεώνα.

Ωστόσο, οι παράγοντες της Δράμας, με σύμφωνη την τοπική κοινωνία, απαίτησαν την κατασκευή οδού ταχείας κυκλοφορίας, δηλαδή κλειστού αυτοκινητόδρομου, κατά τα πρότυπα της, υπό κατασκευή εκείνη την εποχή, ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ.

Όπως είναι γνωστό, ύστερα από περισσότερα 20 χρόνια, το μόνο που επετεύχθη ήταν το σταμάτημα της κατασκευής του δρόμου που είχε μελετήσει η ΔΕΚΕ, που η διατομή της (το πλάτος της) ήταν αυτή της παράκαμψης των Κρηνίδων.

Ύστερα από πολλές εξαγγελίες της κατασκευής αυτοκινητοδρόμου μεταξύ Σταυρού, Αμυγδαλεώνα και κόμβου Χωριστής, με το έργο να είναι ανατεθειμένο στην Εγνατία Οδό, και διαχρονικά ανάλογους πανηγυρισμούς, φτάσαμε στον Μάρτιο του 2019, οπότε ο Περιφερειάρχης Χρήστος Μέτιος εξήγγειλε την έναρξη κατασκευής του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας Καβάλας – Δράμας, μήκους 26 χιλιομέτρων. Σε πρώτη φάση, θα κατασκευαζόταν το τμήμα από τον Άγιο Αθανάσιο μέχρι τις Κρηνίδες και αργότερα, το τμήμα Δράμα – Άγιος Αθανάσιος. Για τον σκοπό αυτό δεσμεύτηκαν 75 εκ. ευρώ από το ΠΕΠ της ΑΜΘ.

Τον Δεκέμβριο, όμως, του 2019, πάλι με δηλώσεις του Περιφερειάρχη, εξαγγέλθηκε άλλο τμήμα του δρόμου, αυτό μεταξύ Κρηνίδων και Αμυγδαλεώνα, με Π/Υ 80 εκ. ευρώ.

Τον Απρίλιο του 2021, ο Περιφερειάρχης, απαντώντας σε επερώτηση Περιφερειακού Συμβούλου, είπε ότι οι απαλλοτριώσεις έχουν ξεκινήσει και ότι εντός του καλοκαιριού (του 2021), θα γίνει και η δημοπράτηση της κατασκευής του έργου.

Στο μεταξύ, στις 14 Φεβρουαρίου του 2020, το Περιφερειακό Συμβούλιο, ύστερα από αίτημα της “ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.”, προέβη στον χαρακτηρισμό της νέας οδού Καβάλας – Δράμας ως Βασικό Εθνικό Οδικό Δίκτυο και ως οδό Ταχείας Κυκλοφορίας, καθώς και την ανάληψη της ευθύνης συντήρησης από την Περιφέρεια.

Και ενώ τίποτε δεν κινήθηκε επί 17 μήνες, τον Ιούλιο του 2021, εισήχθη στο Περιφερειακό Συμβούλιο τροποποίηση της απόφασης του Φεβρουαρίου του 2020, όπου ζητήθηκε ο δρόμος να χαρακτηριστεί ως Εθνική Οδός του Δευτερεύοντος Οδικού Δικτύου και οδός ταχείας κυκλοφορίας. Η τροποποίηση εγκρίθηκε, από την πλειοψηφία των παρατάξεων που πρόσκεινται στη διοίκηση.

Ωστόσο, κατά την διάρκεια της συζήτησης και, όπως προκύπτει από τις σχετικές εισηγήσεις και όσα προφορικά ανέπτυξε ο εισηγητής του θέματος, Γενικός Δ/ντης Αναπτυξιακού Προγραμματισμού και Υποδομών, κος Αναστάσιος Παράσχου, αναδείχθηκαν σοβαρά ζητήματα, για τα οποία οι πολίτες πρέπει να είναι ενήμεροι:

1. Ο δρόμος έχει ενταχθεί από την Ε.Ε. στο αναλυτικό (comprehensive) Διευρωπαϊκό δίκτυο και όχι στο δίκτυο πυρήνα (core). Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι πρώτης προτεραιότητας για τους Ευρωπαίους και η χρηματοδότηση δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Δηλαδή ο δρόμος ενδιαφέρει μεν την Ευρώπη, αλλά όχι πρωτίστως.
2. Από την μελέτη του δρόμου προβλέπονται μόνο δύο κόμβοι εισόδου και εξόδου. Στην Χωριστή της Δράμας και στον Σταυρό Αμυγδαλεώνα Καβάλας. Αυτό σημαίνει ότι οι ενδιάμεσοι οικισμοί Δοξάτου, Αγίου Αθανασίου, Κρηνίδων, Αρχ. Χώρου Φιλίππων, Πολύστυλου και Αμυγδαλεώνα θα εξυπηρετούνται εσαεί από τον υφιστάμενο δρόμο που διέρχεται μέσα από τους παραπάνω οικισμούς.
3. Ο δρόμος, αν και δεν έχει προδιαγραφές αυτοκινητόδρομου τύπου “Εγνατία”, είναι χαρακτηρισμένος ως «οδός Ταχείας Κυκλοφορίας», ως εκ τούτου είναι παντελώς αδιάφορο σε τι απόσταση θα μπορεί να χτίσει κάποιος από τον δρόμο. Ο δρόμος θα είναι περιφραγμένος, δεν θα επιτρέπεται καμία πρόσβαση σε αυτόν, παρά μόνο από τους δύο κόμβους αλλά και τους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ), που πρέπει να προβλέπει η μελέτη (συμπεριλαμβάνοντας απαλλοτριώσεις για την δημιουργία τους). Επομένως, το γεγονός ότι τώρα με τον χαρακτηρισμό του δρόμου ως δευτερεύοντος εθνικού δικτύου, θα μπορεί να κτίσει κάποιος 45 μέτρα από τον άξονα του δρόμου, έναντι 60 του προηγούμενου χαρακτηρισμού (εξέλιξη για την οποία σχεδόν πανηγύριζε η διοίκηση), δεν έχει απολύτως καμία πρακτική αξία.
4. Με τις αποφάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου, η Περιφέρεια αναλαμβάνει την συντήρηση ενός δρόμου ταχείας κυκλοφορίας, χωρίς να έχει ούτε τεχνογνωσία, ούτε προσωπικό, ούτε μηχανήματα. Η Εγνατία Οδός διατηρεί την συντήρηση όλων των κάθετων αξόνων (Λαγκαδάς-Προμαχώνας, Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή, Χαλάστρα-Εύζωνοι και Κομοτηνή-Νυμφαία), με εξαίρεση μόνο τον δρόμο Αρδανίου-Ορμενίου στον Έβρο, που, ωστόσο, δεν έχει διατομή οδού ταχείας κυκλοφορίας και η Περιφέρεια αντιμετωπίζει ιδιαίτερα προβλήματα συντήρησης, κυρίως του οδοφωτισμού, φθορών, αλλά και αποχιονισμού.
5. Ο Γενικός Διευθυντής ανέφερε ότι ο χαρακτηρισμός είναι απαραίτητος, προκειμένου η Εγνατία Οδός να ξεκινήσει τις απαλλοτριώσεις, πράγμα που σημαίνει ότι η δημοπράτηση του Έργου και η έναρξη εργασιών παίρνει ακόμη μια αναβολή, παρά τις απέλπιδες εξαγγελίες του κου Περιφερειάρχη.
6. Είναι ομολογημένο και δεδομένο ότι το έργο, αν και όταν δημοπρατηθεί, δεν θα αφορά όλο τον δρόμο, αλλά ένα μέρος των 26 χιλιομέτρων, το οποίο ακόμη δεν είναι γνωστό και αλλάζει από εξαγγελία σε εξαγγελία.
7. Όταν η χώρα προσπαθεί τα τελευταία 25 χρόνια να ολοκληρώσει ένα ευρύ δίκτυο αυτοκινητοδρόμων του Πρωτεύοντος Οδικού Δικτύου, που ακόμη δεν ολοκληρώθηκε (βλέπε Ε62 Λαμία-Γρεβενά, Θεσ/νίκη-Έδεσσα και Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης/ ΒΟΑΚ), η χρηματοδότηση και η γρήγορη κατασκευή ενός δρόμου του Δευτερεύοντος Εθνικού Οδικού Δικτύου, που δεν βρίσκεται και στο δίκτυο πυρήνα (core) των Διευρωπαϊκών Δικτύων, φαντάζει πολύ μακρινή υπόθεση.

Από όλα τα ανωτέρω το μόνο που αναδεικνύεται πάγια και σταθερά είναι η  …υποσχεσεολογία των τόσων δεκαετιών, προς τους, χορτασμένους από τέτοια συμπεριφορά, πολίτες της Ανατολικής Μακεδονίας και ιδιαίτερα της Δράμας.

Μήπως, τελικά, θα πρέπει να ανατρέξουμε στην μελέτη της ΔΕΚΕ της δεκαετίας του 1990 και με βελτιώσεις να την υλοποιήσουμε; Σίγουρα θα έχει πολύ μικρότερο κόστος και πολύ μικρότερο χρόνο υλοποίησης. Και χωρίς να απεμπολούμε τους αυτοκινητόδρομους, τουλάχιστον θα έχουμε έναν αξιοπρεπή και ασφαλή δρόμο, που θα παρακάμπτει τους οικισμούς, αλλά ταυτόχρονα θα τους εξυπηρετεί.

ΥΓ: Επ ευκαιρία, ας απαντήσει δημοσίως η Διοίκηση της Περιφέρειας τι γίνεται με εκείνα τα δυο εκατομμύρια που εξασφάλισε ο Περιφερειάρχης προκειμένου να συνεχιστούν οι παγωμένες από το 2013 μελέτες για τον δρόμο Δράμα –Αμφίπολη; Ανατέθηκαν οι μελέτες; Εκπονούνται; Πότε θα αρχίσει η κατασκευή του έργου; Πότε προβλέπεται ότι θα κόψετε …κορδέλες;».

«Το μόνο καινούργιο που ακούσαμε είναι οι προτροπές να κλείνουμε τα φώτα και να κάνουμε μπάνιο με κρύο νερό τις ώρες αιχμής, μήπως και αντέξει το δίκτυο», αναφέρει ο ΣΥΡΙΖΑ για τη σύσκεψη στον ΑΔΜΗΕ παρουσία του Κυριάκου Μητσοτάκη.

Αναλυτικά:

«Όταν τη περασμένη εβδομάδα ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, άκουγε τους ειδικούς και ζητούσε κατάρτιση σχεδίου για την αδιάλειπτη ηλεκτροδότηση μέσα στον καύσωνα, το Μέγαρο Μαξίμου απαντούσε με αλαζονεία και ειρωνείες.

Σήμερα, κατόπιν εορτής και αφού σε πολλές περιοχές της χώρας έχουν ήδη ξεκινήσει οι διακοπές ρεύματος εν μέσω πρωτοφανούς καύσωνα, ο κ. Μητσοτάκης αναγκάστηκε να αφήσει για λίγο τις διακοπές του για να παραστεί για τα μάτια του κόσμου σε έκτακτη σύσκεψη στον ΑΔΜΗΕ.

Αναρωτιόμαστε σε τι ακριβώς συνέβαλε η παρουσία του εκεί, πέραν του να μεταβιβάσει για άλλη μια φορά την ευθύνη στους πολίτες. Αφού το μόνο καινούργιο που ακούσαμε είναι οι προτροπές να κλείνουμε τα φώτα και να κάνουμε μπάνιο με κρύο νερό τις ώρες αιχμής, μήπως και αντέξει το δίκτυο.

Για την ευθύνη και το σχέδιο της Πολιτείας να ανταποκριθεί σε ένα εδώ και πολλές ημέρες προαναγγελθέν καιρικό φαινόμενο, δεν ακούσαμε κουβέντα.

Μπορεί οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά να πληρώνουν χρυσό το ρεύμα, με τις τελευταίες πρωτοφανείς αυξήσεις ως και 15% στα τιμολόγια, αλλά τα ακριβοπληρωμένα golden boys του κ. Μητσοτάκη και του επιτελικού κράτους δε σκέφτηκαν ποτέ να ετοιμάσουν σχέδιο για την επάρκεια του δικτύου σε περίοδο καύσωνα».